防爆除湿机

  166期

  军工领域——精选科技项目

  本期精选8项军工领域的技术成果进行推荐,感兴趣的企业朋友可以长按识别文末二维码,进行咨询对接。

  项目1:基于全闭环式军工级信息安全管理平台的研发与产业化

  项目2:军工导电橡胶衬垫SO62-HB系列

  项目3:军工防爆除湿机剧毒危化库防爆除湿机

  项目4:月地高速再入返回飞行器综合测试分系统研究与应用

  项目5:飞行器难加工整体构件的高性能铣削技术

  项目6:钛酸盐纳米粉体连续有序可控爆发成核共沉淀制备研究

  项目7:生产汽车和航空精密铸件

  项目8:航空发动机举升装置的研发与应用

  项目一:基于全闭环式军工级信息安全管理平台的研发与产业化

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  项目简介

  该项目实施及应用过程中,以其一体化的解决方案、稳定的性能、快速专业的服务为各行业用户提供数据安全保障,具有普遍适用性、可复制性和推广价值。项目从技术应用、市场需求、用户认可等方面,坚持持续改进,发挥综合效益,其产业化条件已成熟,正逐步走向产业化应用中。对各行业的企业内部集中化安全管理、网络和信息系统资产安全管理、数据安全保护、抗拒绝服务攻击、云平台安全防护、域名系统安全及其他创新性显著、安全防护效果突出、示范价值较高,获得各行业企业的一致认可。

  该项目其自有较强的技术实力、较好的实践基础、全面的管理创新性和良好的应用效果,并具有"示范效果好、实用价值高、推广潜力大"等特点。为加强互联网网络与信息安全应急管理,完善网络与信息安全事件应急预案提供坚实基础,并不断完善信息安全应急工作机制和预案体系,监测预警、应急演练、资源库建设等基础性工作扎实推进,可及时有效应对各类信息安全突发事件,保障了企业及各行业信息安全的总体可控。提高了应急管理水平,在行业领域具有很强的示范作用及带动作用。

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  项目二:军工导电橡胶衬垫SO62-HB系列

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  项目原理及技术特点

  (1)合理利用氟硅橡胶的耐高低温技术。

  由于氟硅橡胶的分子链中主要为SI-O键,分子链柔顺,具有优异的低温特性,键能大,具有优异的耐高温性能。但氟硅橡胶极性基团很少,是绝缘性很强的橡胶,该课题通过特殊过程将氟硅橡胶作为主体材料达到了高导电的目的。

  (2)合理选择填料的品种、分量、目数、结构等,达到高导电的目的。

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  项目三:军工防爆除湿机剧毒危化库防爆除湿机

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  项目简介

  本项目所述防爆除湿系列机型通过特殊防爆技术加工处理,广泛应用于国防、科研、石油、化工、医药、加工制造、生物等存在ⅡA、ⅡB级,T1~T4组可燃性气体、蒸汽与空气混合形成的易引发易燃易爆的危险场所,是针对有防潮除湿要求场所设计的特种除湿调温设备,具有降湿、低热、通风等多种功能。该系列产品均通过国家防爆电气产品质量监督检测中心检验,获得国家防爆电器产品生产许可证书,成为国内少有的,具备防爆电气生产许可的产品,并已获得国家防爆电气设备防爆合格证。防爆除湿机.2285/2286,其外形美观,设计合理并具有安装维修方便等特点,全系列防爆产品内部采用名牌压缩机、微电脑控制、温湿度切换显示,具有噪声低、性能稳定、操作简便等优点。深受广大特需行业客户喜爱,并以部分录入特需行业定点采购名录。全系防爆除湿机防爆标志为ⅡBT4。

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  产品执行标准

  .1-2000 易燃易爆性气体环境用电气设备第1部分:通用要求

  .2 -2000 易燃易爆性气体环境用电气设备第2部分:隔爆型“d”

  .4 -2000 易燃易爆性气体环境用电气设备第2部分:本安型“ib”

  .9-2006 易燃易爆性气体环境用电气设备第9部分:浇封型“m”

  .15-2000 易燃易爆性气体环境用电气设备第15部分:危险场所电气安装(煤矿除外)

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  JB/10538-2005《防爆除湿机及空调机》

  防爆除湿机在下列环境条件下能正常工作:

  a.海拔不超过2000m;

  b.适用环境为:温度5℃~38℃,无腐蚀性气体;

  c.存在ⅡA、ⅡB级,T1~T4组可燃性气体、蒸汽与空气混合形成的易燃易爆危险场所。

  BCF防爆系列机型如下:BCF--7138C BCF-7156C BCF-7192C 及 BCF--7380C BCF-7480C

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  项目四:月地高速再入返回飞行器综合测试分系统研究与应用

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  研究目的

  探月三期返回再入飞行器综合测试技术方案设计与实施任务主要用于完成飞行器整器级电性能指标的测试验证,包括飞行器系统内部电气接口、信息流、舱器间接口的测试验证,整器级分系统功能和性能的测试验证,覆盖飞行器系统集成的所有测试验证环境,并最终给出飞行器电性能测试结果是否满足设计要求的评价结论,作为评定飞行器研制质量和转阶段评审的重要依据。

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  技术创新

  (1)首次提出全面基于飞行任务剖面的航天器测试验证策略

  重点对系统耦合状态下的关键剖面开展前期的分析和验证。解决了缺乏经验数据支撑的复杂系统可靠性快速测发的难题。建立面向56个任务共42个飞行任务剖面的测试体系,有效的改善了失效率曲线,提前整器故障高发期,提升了系统验证可靠性。

  (2)首次提出一种时序信号的高精度动态调节系统

  采用统一时间基准下的多通道接口技术,解决了关键飞行任务中密集时序信号的高精度同步监听、同步激励难题。器地隔离后信号捕获精度达到10us级,模拟触发信号同步误差达到100us级。

  (3)首次提出了一种基于有向图理论的信息流验证方案

  解决了地外返回再入过程中具有种类多样、分支互为因果等特点的航天器复杂信息流验证难题。实现了对舱器分离、10km到达、着陆过载等关键事件触发的多米诺效应信息流的验证,为在轨飞行正确提供保障。

  (4)首次提出一种典型特征提取和识别技术

  有效融合主成份分析、模糊C均值聚类、和支持向量机技术,依次完成了待测信号特征提取、特征矩阵降维、特征识别。解决了复杂任务剖面中,关联电特性信号耦合激励后特征提取难、识别难的问题。与朴素贝叶斯和KNN算法相比,识别精度提高了15%。

  (5)在国内首次提出一种基于ADC模型的航天器飞行品质评价方案

  解决高速深空再入返回模拟验证中,系统目标完成能力不易定量描述的难题。提取8个飞行剖面共54个关键参数,实现了对配平段、再入段、跃出段等过程自主飞行能力的科学评估。

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  成果价值

  该项目技术复杂,难度极大,有重要创新,拥有多项自主知识产权,使中国突破了面向过程的复杂航天器测试验证的重大技术难题,促进了中国卫星综合测试技术的跨越式发展,其技术成果可以应用于中国后续嫦娥五号正样卫星研制任务,具有重大的军事、社会、经济效益和应用价值。其总体技术水平达到国际先进水平,可应用于中国后续探月三期任务、火星探测等航天器研制任务中。

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  项目五:飞行器难加工整体构件的高性能铣削技术

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  项目简介

  针对航空航天难加工零件的高效、精密加工技术需求,进行了飞行器难加工整体结构高性能铣削机理、工艺与应用技术研究。研究成果包括:

  (1)揭示了钛合金、高温合金等难加工材料的高速铣削与大进给铣削变形机理,探明了钛合金、高温合金等难加工材料的高速铣削与大进给铣削时的刀具磨损与失效机理,提出了钛合金、高温合金等材料的高速铣削与大进给铣削刀具的材料选择方法,创新了刀具刃口尺寸优化方法,延长刀具寿命30%以上,提高切削效率20%以上。

  (2)发明了一种综合蒸气压缩制冷与半导体制冷的新型低温冷却润滑方法,创新研制成功了一种新型低温微量润滑系统,解决了制约钛合金、高温合金、高强度不锈钢等难加工材料高速铣削时的刀具磨损过快难题,延长刀具寿命40%~100%防爆除湿机,提高切削效率20%以上,节约刀具成本20%以上。

  (3)提出了应用劳斯判据进行切削颤振稳定域的研究方法,通过变换将常用的变换为阻尼项,为颤振抑制提供了一种统一的研究方法;发明了一种机床主轴用变频器控制方法与机床主轴跳动主动抑制方法及其装置,创新了抑振刀具的设计方法与金刚石刀具刃磨成型方法,实现了航空航天复杂结构件高速铣削振动的主动抑制。

  (4)提出了面向复杂结构整体内应力变形控制与表面残余应力变形控制的低应力切削技术,发明了基于激光散斑测试的整体结构件内应力在线测量、重构与变形控制技术,解决了航空航天难加工零件的应力变形难题,零件的整体变形得到有效控制,表面应力水平降低20%以上,成功应用于多种型号关键零件的研制。共获得国家发明专利授权10项,软件著作权登记2项,发表论文80余篇,其中SCI收录10篇,SCI他引100余次,EI收录50余篇,出版专著2部。

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  项目六:钛酸盐纳米粉体连续有序可控爆发成核共沉淀制备研究

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  项目简介

  纳米粉体的连续有序可控爆发成核共沉淀制备技术,是该项目组在自己建立的相变析出数学方程及相关边界条件研究指导下,结合多年的实验研究发明的一种新技术,所制备的纳米粉体粒径小、分布窄、分散性好,且制备成本低、产率高。已申报中国发明专利和国际发明专利。该项目利用该技术制备Ba1-纳米粉体及其掺杂纳米粉体。主要研究了双析出组分同时产生爆发性成核共沉淀的物理、化学条件,研究析出组分饱和浓度、容度积、化学反应速率和机械混合强度等对纳米粉体制备过程的影响。该项目的完成,对进一步发展具有中国源创性纳米粉体制备新技术、扩大该技术的国际影响、发展利用该技术制备Bal-及其掺杂的基础纳米材料,作为制备积层陶瓷电容器MLCC纳米基料,使纳米粉体国产化具有极为重要的科学技术意义和经济社会效益。

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  项目七:生产汽车和航空精密铸件

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  产品功能及应用领域

  运用工艺生产的产品,以小型精密部件为主,如汽车发动机上的零配件、曲轴类、进排气歧管等,飞机发动机上的精密零配件、机舱内的小型构件、冰箱、空调压缩机、机床、载重汽车以及日用管件等高级配件。

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  技术特点

  六个程序环环紧扣,从而具有高生产率,425型/时;高铸型硬度高合型精度。由此充分保证铸件尺寸精致一致和组织的致密性。与国内外同类产品比较:该产品外观质量、内部组织结构均会超过同行业其它厂家,用先进的工艺设备、生产高精密的铸配件,出口创汇在该省可起到拉动作用。项目成熟程度:批量生产。

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  市场分析

  目前优质大型机载配重件,销往日本的总量占三菱重工进口量的62%,占日产公司进口量的34%,而销往美国休斯顿的总量仅为该公司的进口总量的10%,而出口荷兰载重的总量仅占其公司进口总需要量的14%,故市场潜力巨大。主要竞争企业:日本独资常州小松常龄铸造公司、天津勤美达工业公司、浙江嘉兴西贝拉铸造厂。

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  技术性能指标

  表面粗糙度6.3-12.5μm,铸件工艺成品率66%,废品率5-8%,尺寸精度6-8级,金相组织要求:球化级别(航空、曲轴)≮2级,石墨大小5-6级,珠光体0%(珠85);磷共晶0.5%;灰铸铁石墨型状A型;石墨长度18(4级)。

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  项目八:航空发动机举升装置的研发与应用

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  项目简介

  该项目属于航空、航天科学技术领域。 中国拥有1.8万多千米的海岸线,内海和边海水域面积约470多万平方公里,中国经济最发达地区都在沿海纵深200公里范围内,夺取制海权对于中国领土安全和经济发展都至关重要。维修难度大、效率差一直是中国航空发动机维修行业存在的主要问题。随着海军某型飞机服役时间的不断增长,其航空发动机的维修频次不断缩短,修理深度不断增加,急需通过技术发展来提高修理效率。

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  中国人民解放军第四七二三工厂于2016年展开技术攻关,立项并实施了“航空发动机举升装置的研发与应用”项目,针对制约航空发动机维修效率提高的技术难题,实施了以下关键技术创新:

  (1)研发出航空发动机维修的关键设备,实现了某型航空发动机分解及装配作业的半自动化,提高了整机装配精度和总装水平;

  (2)开发了航空发动机自动升降及翻转技术,优化分解及装配工艺,以地面为基准,操作人员可以在垂直方向-400-的范围内调整航空发动机的高度防爆除湿机,实现了航空发动机分解及装配全地面操作,并可实现发动机整机0-90°和半机0-180°的翻转,极大程度上方便了职工操作,提高装配精度,消除了装配应力,某型航空发动机高压压气机转子组件装配精度得到提升,隔圈同心度达到0.152mm以下,空气封严圈同心度达到0.102mm以下,后滑油封严圈同心度达到0.056mm以下;

  (3)制作专用的工装夹具,对某型航空发动机补偿筒进行了固定,降低了排气时补偿筒的位移对于附面层放气总管支架的影响,加之装配工艺的改进和提升,消除了装配应力,从而解决了某型航空发动机附面层放气总管支架断裂的问题;

  (4)提出了航空发动机单台次竖向脉动装配方法,实现了操作人员的固定站位,分工协作,提高了生产效率,垂直装配方式的采用极低的降低了发动机主轴等长杆件在重力影响下所产生的弯曲变形,有效的保障了装配精度和发动机的性能;

  (5)优化零部件物流配送流程,提高目视化管理程度,所有装配零件放置在固定的零件周转箱或周转架上,根据工作进度,一个阶段的零件整体配送到现场,所有零件都用完即完成一个阶段的工序,不会出现漏装或多装零件的问题。

  通过项目实施,某型航空发动机的总装工时缩短222小时,分解工时缩短84小时,整机维修效率提升30%,某型航空发动机附面层放气总管支架断裂问题得到彻底解决,提高了某型航空发动机高压压气机转子组件的装配精度,隔圈同心度达到0.152mm以下,空气封严圈同心度达到0.102mm以下,后滑油封严圈同心度达到0.056mm以下,近三年成功交付海军某型航空发动机数批次,累计创效近1.13亿元。该项目先后获得实用新型专利1项,发明专利1项,撰写技术论文2篇,形成了具有自主知识产权的航空发动机维修技术,提高了海军某型航空发动机的战备保障能力,为海军装备保障作出了重要贡献。

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